Меня коснулся кризис.

И не только среднего возраста. Портнадзор заприколил наше судно за ряд нарушений. Еле добрались до родных берегов в сопровождении. Навигация резко закончилась, судно на ремонт, команду разгоняют. Может оставят на ремонт на пару месяцев, но уже будет не до тенниса. Хотя знать бы места скопления тенисистов, можно было бы подъехать. Но я сейчас в ужасной форме, на вершине творческого поиска выбора инвентаря, играю постоянно разными ракетками, то есть ехать позориться может даже и не стоит.

Вчера на прощанье достал робота. Наблюдал интересный вариант. Бывало с вами при приеме сильного нижнего мяч почему то параллельно столу летит за линию горизонта? Вчера занялся этой проблемой. Так и не понял причину. Угол подвода ракетки, недостаточный мах рукой или другие причины? Подразумевается принимать нижнее нижним. Кажется летит сильное вращение и за счет этого вращения мяч цепляет накладку, отталкивается от нее за счет вращения, а не удара, используя кинетику первого удара.

Ну это как на отбойнике, мяч реверсируется и летит по высокой траектории, только сдесь у накладки сцепление есть и по другому играет немного. Вот здесь понравился прием лопатой. Мягким движением снизу вверх, не амплитудным, чуть подбрасываю мяч, и он благополучно летит на сторону соперника. Кажется это и называется разгрузить мяч после серии топсов на шипы. Просто так легко никогда не получалось, может опять робот со своим нечеловеческим вращением. Просто на топс меня аж наизнанку выворачивало, чтоб не в сетку, потом устал и начал навесными, что на порядок легче, а потом просто разгружать начал. Надо будет еще понаблюдать, если получится.

Форумы: 

Сегодня была последняя тренька на ближайшие два месяца, спортзал завалят разным хламом до следующего года. Записал немного видео, но оно неадекватное. Атмосфера на судне не располагает к теннису + сезонная аллергия на амброзию в полном разгаре. На примере тренировок в дартс очень заметно снизилась концентрация, раза в три хуже стал играть. На теннисе трудно реально оценить степень падения, если надо, то обработаю и выложу. А будет время, так выложу по любому, только темновато там, на планшет снимал.Но не шло сегодня все. И разгрузку потерял и топсом еле поднимал. Справедливости ради там максимальное нижнее 95 из 100, совсем максимум не ставлю никогда, зачем машину насиловать, да и прибавка будет незаметна.

сайт без тролля - мертвый сайт!

Пришло письмо, что нашу Городецкую базу расформировывают, а все суда раскидывают по другим базам. Все нормальные теплоходы, и мой в том числе с 01.01.15г будут принадлежать Волжской БТОФ.

Вот так из нижегородской области я переехал работать в волгоградскую. До работы добираться всего лишь 1200 км. А это решение всех кадровых вопросов по учебам, проверкам знаний и разные комиссии, технические вопросы, связанные с текущим ремонтом. Раньше у меня крыша была по всем этим вопросам, все таки местный, да и стаж работы 20 лет на одном предприятии помогал. Теперь надо проходить все заново, доказывать всем кто ты есть, а сил уже что то нет. Гарантированная навигация 8-9 месяцев + зимний ремонт 1-2 месяца или разные учебы.

Медосмотр прохожу только две недели, все врачи в разные дни у нас. То есть дома родного практически видеть не буду и это за штуку евро, причем дома я нахожусь бесплатно, деньги за отгулы получаю в навигацию. С одной стороны на 2-3 месяца больше работы, больше зарплата, гарантия, что дети получат высшее образование. С другой - крыша едет, надоело уже все. Наши навигации по 7 месяцев уже перебор, хочется на контракт 4 через 4, а здесь еще больше.

Задумался о профсоюзе. 20 лет стажа, толку от профсоюза нет, льготами и привилегиями не пользуюсь, но я хоть знал кто ездит за мой счет в санатории и разные увеселительные мероприятия посещает. Это была моя крыша. А теперь мне это надо? Отдавать каждый месяц по 500 рублей просто так. А ведь только выйди из профсоюза и, случись что, ты уже не член профсоюза с 20-ти летним стажем, помощи не жди. Как думаете, нужен нам профсоюз, если толку от него пока нету?

Будущее свое вижу года на 2-3, потом нас выживут из-за непригодных для нас условий труда. Наше место займут местные. Понятно, что выгонять никого не будут, сами уйдем. Есть еще шанс перевестись на другую базу, поближе, 100 км всего, даже меньше, но там сейчас паломничество начнется, да и суда там много хуже. Работу то найти можно и по контракту, но хочется просто спокойно работать на одном судне, а не каждый раз на разных.

Все чаще поглядываю на берег. Надо хотя бы 30 тыс рублей зарплату, а у нас это роскошь, за 15 работают люди. В общем, чешу репу. Как говорил Жванецкий:" Что наша жизнь? Не подохнешь - привыкнешь, не привыкнешь - подохнешь."

сайт без тролля - мертвый сайт!

1200 км до места работы - это сильно, конечно...

У нас на французщине по закону, если тебя переводят на другое место, и дорога занимает более 1,5 часов, то ты можешь отказаться, тебя увольняет контора и ты садишься на пособие в размере чистой зарплаты, которое выплачивается 1-2 года в зависимости от стажа, пока ищешь новое место. Закон, конечно, придумали и протолкнули не буржуи, а профсоюзы и госслужащие.

Не знаю, утешит ли тебя тот факт, что и в Питере непросто найти работу за 35 т.р. Моя знакомая, для этих целей получившая высшее экономическое в придачу к среднему специальному, сетовала на это. А медианная в Питере около 20. То есть половина горожан живет на 20 и меньше.

Жванецкий, в связи с последними изменениями, мне часто вспоминается такой, из 1980-х: "Здесь хорошо там, где нас нет. Здесь, где нас нет, творятся героические дела и живут удивительные люди. Здесь, где нас нет, растут невиданные урожаи и один за другого идет на смерть. Здесь, где нас нет, женщины любят один раз и летчики неимоверны. Как удался фестиваль, где нас не было. Как хороши рецепты блюд, которых мы не видели. Как точны станки, на которых мы не работаем. Как много делают для нас разные учреждения. А мы все не там. А мы в это время где-то не там находимся. Или они где-то не там нас ищут?"

И новый вариант "Мы впервые проверили, действительно ли там хорошо, где нас нет...
- Да, - сказали мы, - очень хорошо!
И хорошо, что нас там нет, иначе было бы хуже."

BTY Joo Se Hyuk / Tackiness D 1.7 / Curl p-1r 1.1

Умом понимаю, что ничего страшного. Лет 10 назад переход прошел бы безболезненно, а сейчас старею, за съезжающую крышу переживаю. Тяжело психологически, не кому поддержать в трудную минуту, а силы уже не те. А контора у нас одна, Волжское пароходство. Центральный офис и кадры в Нижнем Новгороде, а это все филиалы. Судно, так вообще к Питеру приписано ( любой морской порт), иначе в море не выйдешь. Дело в том, что мы будем выполнять ту же работу, те же рейсы, только иногда!!! мы зимовали дома, хотя бы раз в три года, а ремонты всегда дома. Кризисом был ремонт в Аксае ростовской области, что в начале темы. Теперь этот кризис принял обличие повседненки. Зарплата та же, а за счет переработки и больше будет, но там мы чужие, что ни говори. Отношение не то, подчеркнуто вежливое и безразличное. Весь ремонт у меня наша береговая рем бригада делала и все мои косяки исправляла. Теперь все сам, нет в волжском такой бригады, а у меня опыта работы в таком плане.
Обидно, что предлагали на берегу работу, ходить счетчики подключать 30+ и калымы, отказался, надеялся на лучшую жизнь. Теперь вакансий нет.

сайт без тролля - мертвый сайт!

[quote=sipilnik]Умом понимаю, что ничего страшного. Лет 10 назад переход прошел бы безболезненно, а сейчас старею, за съезжающую крышу переживаю. Тяжело психологически, не кому поддержать в трудную минуту, а силы уже не те. [/quote]
Держись, Сереж, что тут еще скажешь. Страна у нас такая, как ты написал - "подчеркнуто вежливое и равнодушное отношение" к большинству со стороны меньшинства у власти. А у большинства это трансформируется в подчеркнуто невежливое и равнодушное отношение друг к другу. В Универе все то же самое. А моя зарплата старшего научного сотрудника со степенью кандидата там - сейчас впервые перевалила бы за 20, было бы 22, если бы была полная ставка. Но я работаю на полставки, соответственно 11 с чем-то. Пока здоровье есть и язык шевелится, я нормально зарабатываю, но больничные, например, у меня отсутствуют, как и оплачиваемый отпуск. В итоге в этом году отпуск 11 дней подряд - на поездку за границу, ну и иногда выпадает один-два выходных на неделе. А так - 5 дней в неделю, как зимой, только занятий меньше. Но самое главное - я завишу только от себя. Тут мне повезло, конечно.
Держись, все у тебя наладится. Трудно, а что делать - насчет "старею" - до 50+ (у меня пришло в 52) можно забыть про это слово. По сравнению с тем, что там дальше. Но это легко сказать, конечно, я и сам непрерывно говорил и говорю такие вещи.
В общем, тяжелая, конечно, ситуация, что говорить. Режут по живому. Какие там профсоюзы, нормальный профсоюз не дал бы такого сделать. В общем, держись и постарайся не падать духом, депрессия еще никогда и никому не помогала.

ЗЫ В моей деятельности уверенность в завтрашнем дне практически равна нулю. Каждый сентябрь я начинаю если не с нуля, то близко к этому. Не с нуля - есть люди, которые занимаются по несколько лет. Но и текучесть есть - сдали экзамены, переехали и другие причины. Я привык уже, с одной стороны, но с другой это приводит к тому, что тратим мы очень скромно, по сравнению с заработками. Разве что, на поездках не экономим. В общем, совершенно нет уверенности в завтрашнем дне.

10%:Hallmark Aurora/Donic Coppa X1 Platin/ Joola Octopus 0.5
90%: Garmin Connect+Garmin Forerunner 220, Endomondo+Nokia Lumia 1520/LG G3

В очередной раз убеждаюсь, что всегда надо помнить о том, что любое самое плохое время будет вспоминаться, как старые добрые времена. Моя жизнь стремительно мчится по новой полосе. Она не черная, она - другая. Думаю или управлять, или смотреть куда она меня вывезет. Ибо из колеи она уже выбилась. Наше судно неожиданно отправляют на гвозди, в утиль. То есть и базы не стало, и судна нет, надо все заново начинать. Стол жалко, его, чтобы вытащить разбирать надо, а собирать потом, шпаклевать и красить уже не охота. Тем более, что каркаса нет, родной очень тяжелый, чтобы его брать, да и скреплен он гвоздями 200. С моими документами народ требуется в интернете, что немного обнадежило, но посмотрю, что наши кадры предложат. На берегу 20-25 почти нашел, но с 50-60 переход будет резковатый, а у меня двое студентов 1-й, 2-й курс надо учить. Пока буду на флоте терпеть. Хочется надеяться что мое движение вперед произойдет в результате пинка сзади. Меня устраивала прошлогодняя беззаботность, сейчас будет сложнее, ответственности больше. Да и опять новое место, опять привыкать, да и состояние нового теплохода не известно. Не исключен вариант, что опять навигация и в утиль. В Волжском пароходстве одно старье. Ладно, поживем -увидим. Жалко, что деньгами все лето беззаботно сорил, не заработал ничего. На икру не хватает, но на хлеб с маслом как нибудь до весны дотяну.

сайт без тролля - мертвый сайт!

[quote=sipilnik] На икру не хватает, но на хлеб с маслом как нибудь до весны дотяну.[/quote]будем надеяться. Нестабильно все у всех, блин... Удачи!

10%:Hallmark Aurora/Donic Coppa X1 Platin/ Joola Octopus 0.5
90%: Garmin Connect+Garmin Forerunner 220, Endomondo+Nokia Lumia 1520/LG G3